Vad gör man för att få lägre bränsleförbrukning på snöskoter
Samt definitionen på körningen.
Jag äger jobbat ett del tillsammans både förgasare och variatorer på min maskin vilket kan bidra till bränsleförbrukningen, men jag har såsom sagt ej upplevt för att jag lider av upphöjd bränsleförbrukning (= över 3 liter milen jämt samt ständigt), utan jag tycker den verkar hålla sig runt liter milenmen å andra sidan, inte kör jag liksom en "blådåre" hela tidendet är ej skoterkörning, detta är misshandel!
Ett råd att hålla förbrukningen nere är för att hålla gasen så jämn man förmå, även angående man ger mycket gas. Dvs. pumpgasning drar upp förbrukningen ganska bra!
Jag skulle ta samt kolla nålventilerna! Själv "provtryckte" jag mina med enstaka cykelpump.
Kolla även flottörnivånnär jag köpte min så plats det massiv skillnad mellan förgasarna samt jag tvivlar på för att föregående ägare var
Att välja korrekt bränsle samt oljor på grund av din snöskoter
Bränsle och olja: Grunden till snöskoterns prestanda
Att välja korrekt bränsle samt olja existerar avgörande på grund av att din snöskoter bör fungera optimalt. Det handlar inte bara om för att få motorn att starta, utan angående att maximera prestanda, förlänga livslängden samt minska miljöpåverkan. Den på denna plats artikeln ger dig ett guide mot att välja rätt bränsle och olja för din snöskoter.
Tvåtaktsmotorer: Vikten av precis blandning
Tvåtaktsmotorn existerar uppskattad till sin enkelhet och kraft. I enstaka tvåtaktsmotor blandas oljan direkt med bensinen. Detta kunna ske antingen i enstaka separat oljetank, som sedan automatiskt blandar oljan tillsammans med bränslet, alternativt genom för att man egen blandar oljan direkt inom bränsletanken. för att vara exakt med oljeblandningen är många viktigt. enstaka felaktig blandning kan leda till för att motorn sotar igen, vilket resulterar inom minskad kraft eller inom värsta fall motorskador. Följ därför ständigt tillverkarens rekommendationer för blandningsförhållandet nog
Köpråd snöskoter
Små skogsmaskiner och övriga maskiner
38 inlägg visningar 12 följer Svara, dela mmJohan60 - lör 31 dec ,
lör 31 dec , # Jag existerar relativt nybliven skogsägare samt funderar vid att köpa snöskoter samt timmerdoning på grund av att behärska ta bostad lite ved och vindfällen i områden som existerar svårtillgängliga vid annat sätt. Det blir inga större mängder samt jag kommer inte för att använda skotern till något annat, således ur ekonomiskt perspektiv får den gärna vara prisvärd i förvärv. Samtidigt önskar jag ej ha något skrot såsom riskerar för att haverera ute i trädbevuxet område , så den ska artikel driftsäker. Komfort, topphastighet samt bränsleförbrukning agerar ingen roll. Såvitt jag kan titta finns detta grovt förenklat tre ”kategorier” som verkar intressanta (jag har ej exakt koll på modeller och årtal):
- En äldre arbetsskoter ifrån talet till kr, Ockelbo eller Lynx
- ifrån talet till kr, Lynx eller Yamaha Viking.
- ifrån talet till kr, Polar
Så är detta Turbomountin äger rättTurbomountain skrev:
I tabeller samt dylikt således inverkar lågfarten ifrån tomgång och möjligen till 1/4 gas. Sen är detta nålen 1/4 till 3/4 . sen huvudmunstycket.
detta är ej riktigt sant.
Lågfarten inverkar istortsett bota vägen, dock mest fån tomgång mot halvgas.
samt även ifall du tycker att ni ligger vid full gas för detta mesta således är sanningen att ni använder lågfartsområdet mest.
därför lågfarten bör du justera för för att påverka bränsleförbrukningen.
Ibland nålen. Ligg vid halvgas, går den då fett, sänk nålen. dock ha koll på kolvtoppar, a-temp samt stift.
Huvudmunstycket går man ner vid för för att öka hästarna, få motorn att vandra rent.
ej för för att få maskin att dra en halvliter mindre per mil.Click to expand
mät ut en sträcka på ca: 1km slät å linjär led (läs sjö) kör full mackaron tvärnita å samtidigt slå av tänding, upp tillsammans med tändstift å läs från, justera huvudmunstycke
kör sen med kvarts gas, tvärnita slå från motorn upp med stiften å läs av, justera